Суда на воздушной подушке Кайман 7 10
Двигатели для катера на воздушной подушке купить Гибкое ограждение производитель Трейлер для перевозки СВП
У нас вы можете купить двигатели для катеров и судов на воздушной подушке. Модели двигателей: Subaru FB-25, FB-20, EJ-20, EJ-25, EZ-36. Возможна продажа "комплекта под ключ" для установки на любую технику. Наша компания осуществляет продажу гибких ограждений для судов на воздушной подушке по ценам производителя. Нажмите, чтобы ознакомится с ассортиментом.
Описание и фотографии нового трейлера для перевозки судна на воздушной подушке до 7 м.

Судно на воздушной подушке

Что такое судно на воздушной подушке? Как оно устроено?

Судно на воздушной подушке это амфибийный (способный двигаться так же и по суше) катер, который имеет систему создания области повышенного давления под корпусом (воздушную подушку). Для того, чтобы удержать нагнетаемый под днище воздух судно имеет гибкое ограждение по периметру. Подробное описание...

Где судно способно проехать, а где эксплуатация будет связана с проблемами?

Предпочтительно эксплуатировать судно на воздушной подушке в акваториях рек. Ровная поверхность движения будь то вода, снег или лед позволяют катеру меньше контактировать с поверхностью движения и иметь хорошие ходовые показатели. Без проблем катера преодолевают отмели, песчаные косы, выезжают на пологие берега, заезжают на затяжные пригорки с уклоном до 15 градусов и короткие уклон до 40 градусов. Подробное описание...

Сколько стоит владение данным видом техники? Какой расход топлива?

Расход топлива у вездеходов на воздушной подушке сравним с обычными катерами. Составляет примерно 30-40 л бензина на 100 км. Только скорость движения на СВП будет в полтора раза выше скорости водоизмещающего катера.

Какие типы катеров на воздушной подушке существуют? Что выбрать?

На данный момент на рынке представлены несколько типов катеров в наиболее востребованном классе 6-7 м: Кайман, Хивус, Марс, Пегас. Они различаются по принципу устройства гибкого ограждения воздушной подушки, по сложности устройства трансмиссий, по типу нагнетающей воздушную подушку системы. Выбор всегда индивидуален, каждый покупатель имеет свои приоритеты. Подробное описание...

С какими рисками связана эксплуатация судна на воздушной подушке?

Эксплуатируя судно на воздушной подушке не следует забывать о главных вещах. Тормозной путь катера на ЛЬДУ может достигать 200-300 метров при торможении трением. Лед - самая скоростная поверхность для СВП – не стоит увлекаться, если у вас мало опыта. С риском связаны въезды НЕ под прямым углом в гору, не рассчитав скорость и тягу катера можно скатиться бортом на стоящее в «нужном» месте дерево.

Сможет ли катер на воздушной подушке заменить обычный катер летом?

Летом катера на воздушной подушке принято эксплуатировать в основном  на мелких или замусоренных реках. По комфорту СВП конечно уступает катерам по шумности и простору в кабине.